2002

2002, januari, VG Airlines

Freddy Van Gaever (1938-2017) kondigde aan dat hij een luchtvaartmaatschappij onder de naam, VG Airlines, zou oprichten. In feite lagen de plannen al lang klaar. Inderdaad op 30 december 1997 had de familie Van Gaever de n.v. Van Gaever & Co opgericht met een kapitaal van 125.000 €, dat men op 31 januari 2002 verhoogde naar 1,22 miljoen €. Van Gaever slaagde er echter, mede door zijn onbehouwen optreden en zijn (terechte) kritiek op de politiek en het Bestuur van de Luchtvaart, niet in om snel een vlieglicentie te verkrijgen en was verplicht een partner ter hulp te roepen. Hij vond die in de persoon van Tony Gram (°Breda 1942), die op 4 mei 2002 ingevolge een kapitaalsverhoging tot 2,5 miljoen € de controle overnam en de naam wijzigde in Delsey Airlines. Op 8 augustus 2002 volgde nog een kapitaalsverhoging met 1 miljoen € maar op 6 november 2002 legde men de boeken neer (zie verder onder 23.05.2002 en 06.11.2002).

2002, januari, Brussels Airlines

Etienne de Nil (°1948) werd commercieel directeur. Als Sabenien met meer dan 30 jaar dienst noemde men hem een dinosaurus. Hij ziet er dan ook wel een beetje uit als een ouwe Belg maar hij is gedreven, sluw en gelooft onvoorwaardelijk in zichzelf en zijn bedrijf.

2002, 11 januari, Thomas Cook Airlines

Thomas Cook en haar dochtermaatschappij Holidayland richtten Thomas Cook Airlines op. Dit kaderde in de politiek van de grote touroperators om verticale integratie na te streven en zo alle apsecten van hun product te controleren. Tot 2013 zijn het de CEO’s van Thomas Cook Belgium die er de dienst uitmaken: Wim Desmet (1948-2024) tot 2007, Ulrik Vercruysse (°1965) tot 2012 en Gerd De Calwue (°1962) tot 2013, daarna waren het meestal Duitsers en verplaatste men de zetel van Gent naar Diegem. Nadat Thomas Cook meldde dat zij haar luchtvaartactiviteiten overdroeg aan Brussels Airlines, verscheen in september 2017 de Chinese familie Meng, die ook al VLM Airlines had overgenomen. Zij was ook eigenaar van de luchthaven van Maribor (Slovenië,) en werden vertegenwoordigd door Lingkung Meng (°1991) die samen met de beruchte Nederlander Harrn Prins (ex Dutchbird) op 31 oktober 2017 bestuurders werden. Prins verdween echter, na een slaande ruzie met de Chinese investeerders, op 13 december 2017 en werd vervangen door Christian Heinzman (1953-2018), die echter wegens ziekte nooit zijn mandaat opnam en Karl Rickard, wonende in Luxemburg en Pieter Matteeusens uit Brasschaat. Uit een artikel in De Tijd van 24 november 2018 bleek dat de activiteiten van het vroegere Thomas Cook Airlines en het vroegere VLM Airlines hopeloos en in feite frauduleus vermengd waren. Dit alles leidde tot het faillissement op 18 december 2018 (zie nota 1).

2002, 14 januari, vergunningen

TVL kende volgende vergunningen toe: cursief niet meer actief als reisbureau – *VVR lid.

(6007) *Active Golf Travel n.v., Gent (2004: Brussel, 2007: Vorst), gesticht op 4 maart 2000 door Freddy Denys, Johan Dirickx en Luc Daels (°1961, D&D Travel) met een kapitaal van 125.000 €. Op 1 oktober 2001 verhoogde men het kapitaal met 25.000 € door de n.v. Zenith International uit Asse die Robert Debacker (°1955, ex CIB Incentives) als CEO voordroeg. Hij bleef dit tot december 2011. Op 13 januari 2004 namen Marc Orphanides (bestuurder tot 2015) en Olivier Kinable (°1962) de vennootschap over. Het betreft hier één der weinige echte specialisten in golfreizen.

1091) *Lebo, Brecht, was oorspronkelijk een vervoerbedrijf dat op 19 december 1984 als pvba was gesticht als Goorend Taxi en Transport (KBO nr. 0426801582) en dat in 1993 zijn rechtsvorm en naam wijzigde in Lebo n.v., dit onder impuls van Ronny Leroy (°Berchem 1946). Deze Leroy exploiteerde sedert 1983 het reisbureau Setra (zie 00.05.1985) en droeg in 2002 het handelsfonds van deze laatste over aan Lebo. In maart 2005 werd Lebo gesplitst en nam een nieuwe vennootschap met dezelfde naam (KBO nr. 872480455) het reisbureau-handelsfonds over. In maart 2010 leverde men de vergunning in en op 22 december 2015 ging men in vereffening.

2002, 15 januari, Brussels Airlines

De SN-Airholding nam alle aandelen van DAT over voor 1 €. Het (sarcastisch) bod van Van Gaever van 2 € nam men niet niet in aanmerking. Over SN Airholding kan ik het volgende melden:

De vennootschap ontstond op 5 december 2001 door naamswijziging van de n.v. Eugène Fontaine-Bureau d’Etudes. Het betrof een slapende vennootschap, gesticht in 1988. Op 27 december 2001 verhoogde men het kapitaal door creatie van nieuwe aandelen (aantal aandelen tussen haakjes) onderschreven door: Ackermans & Vanharen (40), Cobepa (40), Dexia (600), Electrabel (720), Entarco (40), Entreprise & Chemin de Fer en Chine (28), Finpro (12), Fabricom (140), Fortis (400), KBC (600), Kridelka (33), Off Road (Victor Hasson, 25), P&V (100), Société Régionale d’Investissement de Bruxelles (180), Tractebel (140), UCB (100), Umicore (40), Winterthur (80).

Bestuurders werden: BBL, Jean-Marie Moreels (°1950) , Emmanuel Van Innis (°1947), Michel Van Pee (°1960), Francis Van Steenwinckel, Société Régionale d’Investissement de Wallonie, Société Régionale d’Investissement de Bruxelles, Dexia, BIAC, en Rob Kuijpers (°1939, zie nota 2). Op 11 januari 2002, kwamen volgende aandeelhouders er bij: BIAC (500), Compagnie immobilière de Belgique (40), Compagnie de Promotion (40), Kridelka (7), Egemin (40), Total Fina Elf Belgium (40). Op 22 januari 2002 doken nog op: Persgroep, Groupe Bruxelles Lambert, Rossel, Solvay, SPE, Société Régionale d’Investissement Wallone.

Op 4 januari 2002 nam de raad van bestuur van DAT ontslag. Nieuwe voorzitter en CEO werd Robert Kuijpers (°1939). Nieuwe bestuurders werden: Etienne Davignon (°1934), Johan Vanneste (°1960, zie nota 3) en de SN Airholding. Op 15 februari 2002 verminderde men het kapitaal tot 0 € door aanzuivering van verliezen waarna men het weer bracht op 230 miljoen € o.a. door inbreng van schuldvorderingen door Sabena Interservice Center en SN Airholding.

Op 10 juni 2002 stelde men de raad van bestuur van SN Air Holding, de controleerde vennootschap van SN Brussels Airlines, als volgt samen: Emmanuel van Innis (°1947), Michel van Pee (°1960, Fortis), Jean-Marie Moreels (°1950), Theo Peeters (°1937, KBC), Nicolas Saverys (°1958, CMB) en verder vertegenwoordigers van het Brussels en Waals Gewest, BIAC, GBL, Solvay, Unicore, Winterthur en SPE,. Etienne Davignon (°1934)werd voorzitter. Uiteindelijk zag de raad van bestuur van Brussels Airlines er als volgt uit:

Scott Alcott was expert informatietechnologie bij Belgacom, en voorzitter van Belgacom Skynet – Joseph Asselbergh, (°Antwerpen 1940, master handels en financiële wetenschappen.), werd, na een korte carrière als lesgever, bankier (1966) bij het Gemeentekrediet/Dexia waar hij het tot lid van het directiecomité bracht. Hij was er de waakhond van de banksector. Peter Davies (Brit, °1950), CEO en dienstdoend commercieel directeur van SN Brussels Airlines, werkte sedert 1990 bij DHL en voordien ook bij andere koeriersbedrijven. Door een korte passage bij het Australische Qantas had hij ervaring in het personenvervoer – Burggraaf (sedert 2017 graaf) Etienne Davignon (°Boedapest 1932, dr.rechtne), één der machtigste maar ook discreetste mannen van dit land. Een intimus liet zich ooit over hem ontvallen, Etienne eet met iedereen maar slaapt met niemand. Hij was diplomaat, kabinetschef van minister Spaak, Europees commissaris en vooral bestuurder van grote bedrijven – Georges Jacobs (°Brussel 1940, dr. rechten, master economische wetenschappen). Na een carrière in de bankwereld (KBC en IMF) werd hij de onbetwiste en succesrijke topman van UCB. – Robert. Kuijpers (°1939 Nederlander, zie nota 2), voorzitter van de raad van bestuur van SN Brussels Airlines was sedert 1988 topman van DHL Michel Meyfroidt (°1952, burgerlijk ingenieur.), was naast bestuurder ook financieel en administratief directeur van Brussels Airlines, kwam van de verzekeringswereld (Royal Belge) en de bankwereld (Fortis). – Jean-Marie Moreels (°1950) directeur van het juridisch departement van de Fortis-groep., later procureur-generaal – Emmanuel van Innis (°Etterbeek 1947, dr. juris), was zijn ganse carrière in de energiesector en was toen de echte baas van Tractebel. – Luc Vuylsteke, voorzitter van de Société Wallonne des Aéroports, de holding van de Waalse overheid die de belangen in de luchthavens van Charleroi en Luik beheert. Vuylsteke was kabinetschef van PRL Minister Serge Kubla (°1947) en dus politiek benoemd.

2002, 21 januari, vergunningen

TVL kende volgende vergunningen toe: cursief niet meer actief als reisbureau – *VVR lid, (*) nam ontslag.

(2411) Antra bvba, Antwerpen, gesticht op 13 december 2001 door Rudolf Bruyneel (°Antwerpen 1952, Interticket 1997-2001) en zijn echtgenote Frieda Smits (°Merksem 1949). Op 22 maart 2006 ging men failliet.

(5279) (*) Donair Travel, Staden, is sedert 1 febryari 2002 de eenmanszaak van Anja Vandekerckhove (°1969, bachelor toerisme) die het handelsfonds van een andere eenmanszaak met dezelfde handelsnaam overnam waar zij sedert 1990 werkzaam was (zie 01.06.1993). Anja nam om onverklaarbare redenen ontslag bij de VVR, ondanks het feit dat haar partner er bestuurder is.

(2415) Hylian bvba, Hoeselt, (2005 Huize Palllieter, Borgloon), gesticht op 2 februari 2001 door Hilde Gommers (°Tongeren 1964), Anny Steegmans (°Hasselt 1942) en Lilie Jans (°Werm 1942). In januari 2012 werd Geert Gaens (°Hasselt 1967, Alk Reizen) zaakvoerder, in 2004 Jan Callens en in 2007 Marcella Fagard. Op 29 oktober 2012 ging men failliet, ondanks de bindingen met Alk Reizen.

(2413) *MG Travel Office bvba, Wondelgem (2015: Evergem) was van 1 juni 2002 tot 1 januari 2006 de eenmanszaak van Guido Herveld die op 3 november 2004 zijn handelsfonds verkocht aan bvba met Severine en Ilse Willems.

(3587) Zuum Cars bvba, Sint Pieters Leeuw, gesticht in mei 1993 door de familie Van Meulder. In 2006 leverde men de vergunning in. Men was vooral actief als vervoerder en rond 2005 werd Alexander Dochy, een Brusselse autobusondernemer eigenaar. Men is nog steeds actief als autocarbedrijf.

2002, 27 januari, Purperen Kemel

De Purperen Kemel, een VVR Award voor de grootste blunder van het jaar, werd toegekend aan Dirk Michiels (°1950), adjunct-kabinetschef van minister van toerisme Landuyt, officieel wegens zijn ontoereikend toerisme beleid maar in feite om zijn pogingen om de VVR buiten het (politieke) spel te zetten.

2002, 1 februari, Travelcoop

Guy Buelens (°1954; ex VTB;, ex BBL Travel, ex Bosphorus) werd directeur van Travelcoop. Zijn ambitie om Travelcoop tot het grootste samenwerkingsverband van de Benelux uit te bouwen, bleek te hoog gegrepen.

2002, 2 februari, Birdy Airlines

Eric Piraux, een vroeger kaderlid van Citybird, registreerde deze nieuwe luchtvaartmaatschappij , maar de eigenaars waren vennootschappen die tot de invloedsfeer van Georges Gutelman (1938-2019 en Victor Hasson (1958-2005) behoorden.

2002, 18 februari, vergunningen

TVL kende volgende vergunningen toe: cursief niet meer actief als reisbureau – *VVR lid, (*) nam ontslag.

(2419) Axis Travel bvba, Erps-Kwerps, gesticht op 13 december 2001 door Marc Adriaenssens (°Vilvoorde 1954, Go Travel 1992-2000) en Hubert Abrame (°Ukkel 1954), twee oudgedienden van het beruchte TC Travel. Het startkapitaal bedroeg 18.600 € dat men in februari 2002 verhoogde tot 25.000 €. In 2004 droeg men de vennootschap over aan Tamara Van Perre (°1979, Go Travel 1997-2000, in dienst sedert 2002 en bestuurder tot 2015) en Peter De Gauw (bestuurder tot 2013). In 2015 trad Iris Van Geel (°Diest 1976) aan.

(6017) Autocars Casy bvba, Sint Pieters Leeuw, gesticht op 11 maart 1997 door Marie-Therese Dewin-Paternot als Casy Travel. Haar echtgenoot, Gustaaf Dewin, verving haar in september 1998 als zaakvoerder. Op 6 december 2000 wijzigde men de naam in Autocars Casy. Korte tijd waren ook Luc Dewin (september 2002-januari 2003) en Walter Deproost (°1946, Reizen Lauwers 1989-1994, Autocars Van de Voorde 1994-1997, januari 2004-oktober 2005) zaakvoerder. Deze laatste nam vanaf februari 2002 ook het dagelijks bestuur waar. Op 9 september 2008 ging men failliet.

6009) (*) HVM Consulting bvba, Keerbergen (2018: Leuven), gesticht in Mortsel op 13 november 1991 en verhuisde in 1994 naar Wilrijk en vervolgens in 1999 naar Keerbergen. Bij de vergunningsaanvraag waren Hans Vanmaele (°1959, zelfstandig medewerker (?) bij Odysseus 1991-2002) en Ferraria Manuelo, aandeelhouders. TVL aanvaardde echter de beroepsbekwaamheid van Vanmaele niet en dan werd maar Hilde De Wit (°1959, Odysseus 1980-2001) aangesteld. In 2007 nam Vanmaele het dagelijks bestuur over.

2002, 26 februari, BTO

Jan Van Steen (°1961, zie nota 4) van Ticket BBL Travel volgde Jean Pierre Ooms op als voorzitter.

2002, 26 februari, Raad van bestuur VVR

De raad van bestuur keurde volgende resoluteis goed:

De raad van bestuur van de Vereniging van Vlaamse Reisbureaus, de belangrijkste beroepsvereniging in de reisbureausector in dit land, in vergadering bijeengekomen op 26 februari 2002 te Waasmunster heeft volgende resoluties aangenomen.

VG Airlines

De Vereniging van Vlaamse Reisbureaus doet een dringende oproep aan de overheid en aan de bevoegde administratie van het Bestuur der Luchtvaart om het initiatief van VG Airlines ten minste op dezelfde wijze te benaderen als alle andere soortelijke initiatieven in de luchtvaart zoals bijv. SN Brussels Airlines. De inspanningen van de heer Van Gaever om een Belgisch-Vlaamse luchtvaartmaatschappij de leemte te laten opvullen op de trans-Atlantische routes verdient alle lof en steun en kan alleen maar de werkgelegenheid in de luchtvaartsector bevorderen.

Wij wijzen er op dat de heer Van Gaever, in tegenstelling tot andere initiatiefnemers in de Belgische luchtvaartsector, nog nooit betrokken was in een faillissement en als zakenman een smetteloze reputatie geniet.

Verkoopweigering door touroperators

Wij stellen vast dat (grote) touroperators meer en meer misbruik maken van hun machtspositie door, bij geschillen met reisbemiddelaars, onmiddellijk en zonder enige kennisgeving of ingebrekestelling de reservaties te blokkeren wat neerkomt op verkoopweigering. De raad van beheer van de VVR heeft beslist volgende procedure op te leggen, desnoods via gerechtelijke weg. Wanneer een touroperator aanleiding ziet tot tijdelijke verkoopweigering door middel van het blokkeren van reservaties dient hij (de touroperator) zich als volgt te gedragen :

– De betrokken reisbemiddelaar moet voorafgaandelijk, aangetekend én gemotiveerd in gebreke worden gesteld

– De betrokken reisbemiddelaar moet 15 dagen de tijd krijgen om zich in regel te stellen

– Het blokkeren van boekingscodes mag nooit worden gebruikt als drukkingsmiddel in geschillen.

Geert Staelens, bestuurder VVR en lid van het Technisch Comité geeft zijn indrukken van bedoeld comité. Hij stelt:

De beslissingen die door het TC worden genomen zijn op het randje van het absurde. Zo kreeg iemand die reeds tweemaal werd veroordeeld (zelfs tot het betalen van een dwangsom) en daarover flagrant liegt t.o.v. het TC zonder noemenswaardige problemen opnieuw een vergunning. Gezien de laattijdigheid van het doorsturen van de dossiers kan ik nooit volledig gedocumenteerd zijn. De beslissingen zijn in die mate absurd dat wanneer het standpunt van de VVR gekend is men het tegenovergestelde standpunt aanneemt.

Men aanvaardde volgende nieuwe leden:

(5963) Bosphorus, Zaventem – (6001) Brughia, Brugge – (5279) Donair, Staden – (6009) HVM Consulting, Keerbergen – (1091) Lebo, Brecht – (5997) Gallia, Diest – (2413) MG Travel Office, Evergem – (6003) Travel ’n Style, Antwerpen

(1917) Van Elsen Reizen, Mol, was van 18 juli 2002 tot 1 fbbruari 2012 de eenmanszak van Marc Van Elsen (°Geel 1968) die echter in 2003 zijn vergunning inleverde.

2002, maart, Toerisme voor allen

Minister voor toerisme, Renaat Landuyt (°1959) lanceerde het project Toerisme voor allen en vertrouwde dit toe aan Toerisme Vlaanderen, die Tine op de Beeck (master moraalwetenschappen), aanstelde tot coördinator. Het was en is de bedoeling dat minder begoeden in de gelegenheid werden gesteld om vakantie te nemen. Iedereen dacht dat deze vakanties vooral in het binnenland zullen plaatsvinden, maar in de jaren die volgden ontmoetten wij ook op buitenlandse beurzen tal van figuren die dit project ook verderaf willen ontwikkelen, minstens onderzoeken, maar dan liefst in hotels waar hun doelgroep niet zouden verblijven.

2002, maart, Liberty groep

De Liberty groep van Lofti Belhassine (°1947) bracht zijn activiteiten samen in Vorst en verkondigt dat zij de derde of vierde grote speler op de Belgische markt wilden worden. Het ging om de samengevoegde touroperators: Hansa/Escape, Explotra, Ecu, Dartour en de TV-producent/zender Liberty.

Patrick Crépin (°1952) werd algemeen directeur leisure, Jean Pierre Vercruyse commercieel directeur en de afdelingshoofden: Luc Van de Woestyne (°1939, Azië), Bart de Bruyn (1971-2015, ex Ecu, vervoer),, Veronique Helu (ex Voyages Fontaine, callcenter), Bady Charada (Tunesië), Paul Loose (°1951, Europa), Pierre-Yves Decillers (boekhouding) en Magdi de Wijngaart (back-office).

Iedereen ging er zijn eigen weg en behalve zijn medewerkers, elk op hun beurt, uitschelden, was de leiding van Lodfi onbestaand. Het einde was dan ook voorspelbaar.

2002, maart, VVR noodnummer

De VVR voerde een noodnummer in waar alle VVR-leden 7 dagen per week en 24 uur per dag geacht werden voor hun klanten bereikbaar te zijn. Door gebrek aan medewerking van de leden stierf dit project, ondanks grote inzet van algemeen secretaris, Johan de Meester (°1961), enkele jaren later een stille dood. Het was de bedoeling dat op deze wijze de (grote) touroperator niet hoefden te beschikken over de telefoonnummers van de klanten.

2002, 4 maart, Technisch Comité

Acht van de vijftien leden van het TC geven een advies over een ontwerp tot wijziging van de reisbureauwetgeving dat door minister Landuyt was ingediend. De afgevaardigden van de VVR verwittigden dat dit advies nutteloos was aangezien de wijziging onwettelijk was. Zij werden, ook door de ambtenaren van Toerisme Vlaanderen, hiervoor uitgelachen. Later bleek uit een arrest van de Raad van State dat de VVR nog maar eens gelijk had.

Toerisme Vlaanderen nieuwe vergunnningen

TVL kende volgende vergunningen toe: cursief niet meer actief als reisbureau – *VVR lid:

(6013) *ADC Projects bvba, Antwerpen, gesticht op 29 januari 2002 door Ann De Ceulenaer (°1966, American Express 1988-1989, Jumbo Reizen 1989-1991 en 1992-1997, VTB 1991-1992, Ecu Travel 1997-2001), Sven De Beuckelaer en de Luxemburgse holding Acquamundo. Men stopte de reisbureau-activiteiten van 2019 tot 2023 maar op 31 december volgde de definitieve intrekking van de erkenning.

(2417) BMS Travel bvba, Wemmel, gesticht op 2 juli 2001 door Gaële George en Eliane Etille (bestuurder tot 13 december 2001) . In 2011 verkocht men het handelsfonds vaan Jetexpress en op 28 juni volgde het faillissement.

(6131) *Kara Travel bvba, Beringen, gesticht op 11 maart 2002 door Ziya (°Yahyati 1945, Umay Travel 1998-2001) en Okray Kara (°Yahyati °1969, Bosphorus 1992-1997, Orion) met een kapitaal van 35.000 €. Na een aanvankelijk succes werd de vergunning ingetrokken in oktober 2010. Het faillissement volgde op 29 december 2011.

(6015) *Service Reizen Bart bvba, Waregem, gesticht op 3 januari 2002 door Bart Cnudde (°Kortrijk 1966, Suntrips 1994-2002) met een startkapitaal van 29.750 €. Men stopte de reisbureau-activiteiten in april 2018 en de vereffening volgde op 28 december 2019.

TVL noteerde (eindelijk) het ontslag van Jef Desramault (1951-2018), voornamelijk omdat men nu gemakkelijker het qorum voor de vergaderingen dacht te bereiken.

Acht van de 14 leden van het TC gaven een ongunstig advies betreffende het ontwerp van samenwerkingsakkoord tussen de Gewesten en de Gemeenschappen dat moest leiden tot een nieuwe reisbureauwetgeving. Origineel was dit advies niet want het nam letterlijk een gelijksoortig advies van de Vlaamse Raad voor toerisme over.

Het TC gaf ook een negatief advies betreffende de volledige vrijstelling van de vergunningsplicht voor de jeugdverenigingen;

2002, 25 april, Raad van bestuur en Algemene Vergadering VVR en VVRO

De raad van bestuur beslist dat de VVR lid werd van het OVV (Overlegcentrum voor Vlaamse Verenigingen).

De VVR sloot aan bij de Meditheek, een commerciële organisatie die duizenden artikels verzamelde (zowel nationaal als internationaal) in verband met talloze onderworpen. De VVR onderschreef het item reizen en toerisme. Ondanks de geringe bijdrage voor de leden waren er te weinig aansluitingen. Dit uitstekend initiatief bloedde dan ook op termijn dood.

De raad van bestuur aanvaardde als lid: (6015) Service Reizen Bart, Desselgem

De Algemene Vergadering verkoos Walter Capiau, John Van Wulpen en Alain Varenne tot nieuwe bestuurders.

Walter Capiau

Walter werd geboren in Schendelbeke, nabij Geraardsbergen op 25 oktober 1937 als vijfde zoon in een rij van zeven kinderen van Adhemar (1903-1999, een (hoofd)onderwijzer) en Marie Antoinette De Tavernier (1906-1987) . Eén van zijn broers, Hugo (1930-2007), was arts en burgemeester van Massemen, twee andere doctor in de rechten, waaronder Dirk die zijn ganse carrière voor Sabena in het buitenland werkte.

Walter deed Grieks-Latijnse in het Sint Lievenscollege in Gent en vervulde in afwachting van een definitieve toekomstkeuze, zijn legerdienst als reserve-officier bij de luchtmacht. Hij hield er een fascinatie voor alles wat vliegt aan over, inclusief een eigen vliegbrevet.

Na zijn legerdienst meende Walter het licht gezien te hebben en hij trad in het Bisschoppelijke Seminarie, waar hij naast het gewone programma, ook Germaanse filologie studeerde. Maar het celibaat beviel hem niet echt en na drie jaar achtte hij het voor bekeken. Walter haalde nog snel een diploma in de godsdienstwetenschappen en werd de volgende tien jaar (1965-1975) godsdienstleraar.

Ondertussen bouwde hij parallel een carrière op bij de radio, waar hij Capriolen presenteerde, waarvoor hij in 1972 de radio Oscar kreeg. Later maakte hij de overstap naar de televisie wat hem megakijkcijfers bij Tienerklanken, Magesien, Binnen en buiten en Hoger Lager opleverde. In 1989 volgde hij Guido de Praeter (1946-2006, de producer van Hoger Lager) naar VTM en kreeg meteen het programma Rad van Fortuin toegewezen.

Eerder toevallig belandde Walter in de reiswereld toen hij in 1975, na een examen, waar hij als eerste van 40 kandidaten uitkwam, directeur werd van Promotie Toerisme Oostende (PTO). Hij leerde er onder meer Rudolf Vanmoerkerke (1924-2014), toenmalig voorzitter, kennen. Maar de kleurloze bureaucratie, de ambtenarij en het politiek gekonkel bevielden hem niet en toen de drukker van de brochures van PTO (André Delrue °19390), tevens franchisenemer van Europareizen in Oostende, hem voorstelde de Europareizen Groep te vervoegen, werd hij met groot enthousiasme directeur van het Europareizen kantoor in Gent. Ik was toen zelf één van de partners in de groep en leerde hem in die hoedanigheid kennen.

Vanaf 1982 hield hij zich bijna full time bezig met zijn media carrière en ging hiervoor een samenwerking aan met Karl Putteman (°1963) en zijn echtgenote Aurore Dobbelaere (°1965) in het kader van het productiehuis Capiau Projects en sedert 1996 ook het reisbureau Capiau Projects Travel. Van 2002 tot 2006 was hij bestuurder van de VVR en bij zijn afscheid werd hij aangesteld tot erebestuurder. Sedert 2004 trok hij zich geleidelijk uit het actieve zakenleven terug maar was nog prominent aanwezig in de Capiau Reisclub.

Walter was gehuwd en gescheiden van Martine Clauwaert en had twee kinderen: Nathalie (°1969), actief bij het Filmfonds en Tom (°1973), master in Art Design.

Walter had het imago van een lolbroek en velen hebben met hem hilarische momenten in binnen- en buitenland meegemaakt, maar nooit was hij plat of kwetsend. Voor mij was Walter de grappigste mens die ik ooit heb ontmoet. Maar de echte Walter Capiau was een bezadigd, wijs, tactvol, gevoelig, belezen, cultureel hoogstaand en uitermate goed mens en daarenboven een overtuigd Vlaming.

De media hebben Walter Capiau gemaakt maar jammer genoeg hebben zij hem, de laatste jaren van zijn leven, ook gebroken. Het roddelblad “Dag Allemaal” speelde hierbij een bepalende rol.

Walter overleed op 4 oktober 2018 in Oostduinkerke aan maagkanker. Hij was gelovig en misschien is het in de Hemel, met al die saaie heiligen, nu een beetje vrolijker.

John Van Wulpen

John Van Wulpen werd geboren in Oostende op 30 september 1965 als zoon van Jean (1929-1994), reisagent en autocarist (Belgian Coach Service) in Oostende. John studeerde aan het Atheneum in zijn geboortestad en trok dan naar het Hoger Technisch Instituut in Brugge (thans Vives) waar hij een bachelor boekhouding haalde.

Na zijn legerdienst als KROO bij het Mobilisatiecentrum in Luik keerde hij in 1986 terug naar het ouderlijk bedrijf, maar toen dit in 1989 stopte, vond hij een betrekking, buiten onze sector, als verkoopdirecteur grootdistributie voor Canon.

In 1999 halen (+) Raymond Roblain (Dream Travel) en Rudy Verburgh (Thalasso) hem binnen bij Selectair als account manager. John is er, de alles doende en voor alles verantwoordelijke, directeur. Hij voelt er zich goed, temeer daar hij ook via dit samenwerkingsverband zijn partner (Anja Vandekerckhove, Donair) ontmoette. Uit een vorige relatie heeft hij drie kinderen: William (°1994), Ellen (°1996) en Lisa (°1997).

Bij de VVR is John een rustige bestuurder die – voor zover nodig – de belangen van zijn werkgever coördineert met deze van de beroepsvereniging.

Alain Varenne

Alain Varenne (2002-2004, biografie zie 04.1998, waarnemer namens UPAV in de raad van bestuur van de VVR van 1991-2002 en 2004-2012.

2002, 29 april, UFTAA

Tijdens de Algemene Vergadering van UFTAA in Johannesburg koos men een nieuwe voorzitter: de Sri Lankaan Udaya Nanayakkarra (°1951, zie nota 5). Hij volgde Oscar Rueda Garcia uit Colombia op. Ondervoorzitter werd Brian White uit Australië. Antoon van Eeckhout werd herverkozen tot bestuurder.

2002, mei, Europese/Gerling

De Europese nam het groepsverzekeringscontract met de VVR inzake insolventie van Gerling Konzern over.

2002, 1 mei, Brussels Airlines

zie nota 6De Brit Peter Davies (°1950, zie nota 6) werd CEO. Hij moest een team vormen met Rob Kuijpers (°1939), maar dit lukte niet.

2002, 9 mei, Technisch comité

Na een vernietigend Arrest van de Raad van State moest minister van toerisme, Renaat Landuyt (°1959), het TC opnieuw samenstellen. Hij maakte voortaan een onderscheid tussen de vertegenwoordigers van de beroepsverenigingen en van de reisbureaus. Dit onderscheid was louter theoretisch want, met uitzonderingen van Els Verhoest (°1969), trad eenieder op namens de vereniging waarvan hij lid was. De VVR omschreef in de Hoogvlieger de nieuwe leden van het TC als volgt:

Carl Appels (°Turnhout 1942, FIT/FBAA), zaakvoerder De Trekvogel, Turnhout, gewezen secretaris-generaal van de VVR; liep over naar de FBAA nadat de raad van bestuur van de VVR weigerde hem tot voorzitter te verkiezen;

Bart Brackx (°Oostende 1962, ABTO), CEO van Jetair en van een aantal andere vennootschappen van de TUI groep. Vreemd toch dat de topman van de grootste touroperator nog de tijd vindt om in een adviserend orgaan te zetelen;

Veerle De Boeck (°Eeklo 1970, ABTO), juriste in dienst van de belangenvereniging van (grote) touroperators ABTO. Zelf kon zij nooit een reisbureauvergunning krijgen;

Lieven De Craemer, (°1968, ABTO), kaderlid bij TUI Travel Center en dus onderdaan van Brackx;

Luc Demuynck, (°Izegem 1942, VVR), zaakvoerder van Penta Reizen, Izegem en voorzitter van de VVR;

Andreas De Preter (°Leuven 1955, VVR), zaakvoerder van Proza Reizen, Mechelen en bestuurder van de VVR;

Luc Glorieux, (°Kortrijk 1942, FIT), kaderlid bij de FBAA en voorzitter van de FIT, lieveling van politici van om het even welk pluimage. Zelf kon hij nooit een reisbureauvergunning krijgen.

Jan Jassogne, (°Brugge 1950, (FIT), had niets te maken met de reisbureausector en kende er ook niets van; maar wist alles van de vastgoedsector. Zelf kon hij nog een reisbureauvergunning krijgen. Boezemvriend van Glorieux;

Monique Perpete (°Antwerpen 1938, FIT), zaakvoerder van Palace Tours, Mol; bestuurder van de VVR maar voorgedragen door de FIT; noch zij, noch wij begrepen daar iets van!

Dr. Herman Smulders (°1950, BFNO), was betrokken bij een reisbureau en voorzitter van de Beroepsfederatie van Natuur-Sport Ondernemers vzw (waarvan de meeste geen reisbureau vergunning bezaten). Fraudeerde om een reisbureauvergunning te krijgen (fictieve personen belast met het dagelijks bestuur).

Frank Van den Eynde (°1957, ABTO), kaderlid bij Thomas Cook; Gent.

Leo Van Wezemael (BTO), kaderlid bij Weinberg Reizen; Antwerpen.

Dominique Verbeek (°Mortsel 1965, VVR), zaakvoerder van Skipy Tours en bestuurder van de VVR;

Annie Verdonck, (FBAA), zaakvoerder van Verdonck Autocars, Lommel;

Els Verhoest, (°1969, onafhankelijk), zaakvoerder van V&D Reizen, was stomverbaasd toen zij vernam benoemd te zijn.

Als men de FIT en de FBAA als één pot nat beschouwt, sleepte deze groep 5 mandaten in de wacht; de touroperators kregen er 4 (waaronder 3 aan twee multinationals); de VVR met zijn 556 leden-reisbureaus moest tevreden zijn met 3 en de BTO (grote ketens met 5 leden in Vlaanderen) en de BFNO (met niet meer dan 5 leden reisbureaus) kregen er elk 1. Als men rekening houdt met de woonplaats van de leden had West Vlaanderen 6 vertegenwoordigers, Antwerpen 5, Brabant/Brussel 3 en Limburg eentje!

2002, 27 mei, Technisch comité, vergunningen

Het TC vergaderde voor het eerst in haar nieuwe samenstellling. Zowel administrateur-generaal Urbain Claeys (1938-2017) als adjunct-kabinetschef Dirk Michiels (°1950) repten met geen woord over de reden voor de vernietiging van de vorige samenstelling. De VVR beschikte nu over 3 volwaardige mandaten maar volgens VVR-voorzitter Demuynck was dit opnieuw een voor de VVR onaanvaardbare en beledigende samenstelling. Hij verliet dan ook uit protest de vergadering en deelde mee dat de raad van bestuur van de VVR zich zou beraden over haar toekomstig standpunt. Het was vooral Dries De Preter (°1955) die die in het TC harde, maar altijd correcte, standpunten innam., de voorzitter en sommige leden wees op hun fouten en zich dus niet populair maakte.

TVL kende volgende vergunningen toe: cursief niet meer actief als reisbureau – * VVR lid.

(6025) *D Travel bvba, Wervik, gesticht op 22 april 2002 door de accountant Jean Paul Derudder (°Wervik 1947) en zijn dochter, de reisagente Elke (°Ieper 1974, bachelor toerisme, Jupiter Reizen 1997-1999, Reizen Patteeuw 1999-2002). Elke was ooit laureaat van de Jan Van Eeckhout Prijs voor het beste proefschrift van het jaar.

(6019) Forward Travel Damme bvba, Damme, gesticht op 1 februari 2002 door Gilbert (°Brugge 1949) en Bruno Snauwaert (°Brugge 1971) en Inge Missault (°Brugge 1978, zaakvoerder tot 2011). Snauwaert nam het dagelijks bestuur waar en Frederic Devisch werd op 27 maart 2002 de derde zaakvoerder. In 2012 fuseerde men met Forward Travel n.v..

(6021) *Knokke Travel bvba, Knokke, gesticht op 26 april 2002 door Brigitte Denisse (°Knokke 1965, Huybrechts Reizen 1991-1994, Ramoudt Tours 1994-1998, Max Arthur Travel 1998-2002) en haar toenmalige vriend Donald Depourcq (°Ronse 1966). Op 29 maart 2005 ging men in vereffening en op 10 maart 2020 ging men failliet De onverwoestbare Brigitte, dook later op bij Wagonslits, haar eigen vennootschap (Brigitte Travel, zie aldaar), de Travel Experts keten en sedert 2019 als kantoorhoofd van een vestiging van De Vos Reizen.

(6023) T en T Travel bvba, Gent, gesticht op 1 september 2002 als Turquoise Travel door Hasan Cakir en Nurten Asik (°1974) richtte zich vooral op de Turkse gemeenschap. Na een procedure betreffende illegale verkoop, gevoerd de VVR, vroeg men een vergunning aan die TVL echter in januari 2006 introk. In 2012 wijzigde men het doel en tot nu (2024) houdt men zich bezig met slopingswerken.

2002, 23 mei, VG/Delsey Airlines

Eerste vlucht van VG/Delsey Airlines met bestemmming New York. Ik ontmoette er toen voor het eerst en voor het laatst Tony Gram (°1942). Ik praatte 4 minuten met hem in de 4 dagen dat wij samen waren. In die 4 minuten gaf ik hem twee adviezen: om Air Holland niet te kopen (wat hij wel deed) en om Sobelair wel te kopen (wat hij niet deed). Aangezien Gram druk bezig was met de pers en zijn vrienden en familie bood ik hem aan om later een gesprek te voeren over VG Airlines en de samenwerking met de reisagent. Ik heb nooit meer iets van de heer Gram gehoord.

Gram is (was?) ongetwijfeld een groot zakenman. De Tijd-journalist Ludwig Verduyn (°Waregem 1960) schatte hem ooit op 200 miljoen €, maar ongecontroleerde bronnen spreken van 300 tot 400 miljoen. Wie waren wij, in vergelijking met Gram, kleine middenstanders, bijna armoezaaiers, om deze geniale geldmachine te be- of veroordelen? Ik ontmoette er ook Grams neef en medebestuurder Freddy Van Dyck (°1943). Ondanks het feit dat de heer Van Dyjck met zijn reisbureaus Ritz Travel en Ulysse Tours al jaren lid was van de VVR, kende ik hem niet echt. Op de 3 minuten dat ik met hem sprak (dus 1 minuut minder dan met Gram) maakte ik kennis met twee belangrijke aspecten van het leven van de heer Van Dyck: primo, dat hij bestuurder was van talrijke bedrijven, secundo dat hij kaviaar kocht met emmers. Achteraf bleek dat de heer Van Dyck, noch loog, noch overdreef. Dus ook de heer Van Dyck klopte mij en vermoedelijk de meeste reisagenten met vele lengtes wat betreft roerend en onroerend bezit.

Ik maakte er ook kennis met de dochter van Gram, Mireille. Luc Demuynck, psychoog van opleiding, zei toen: er is iets mis met die madam. Zij zou dit later, tragische, bewijzen.

2002, 30 mei , Vlaams parlement en Technsich Comité

Didier Ramoudt (°1949) toenmalig Vlaams parlementslid (VLD) en voormalig bestuurder van de VVR en acoliet van Luc Glorieux (°1942), verklaarde in de parlementaire commissie toerisme het volgende over de benoemingen in het Technisch Comité: De stichter van de VVR (zie nota 7) is een eigenaardig figuur. Hij heeft altijd meer vijanden gemaakt dan vrienden Ik kan daarover meespreken uit het vorig leven. Als de minister vindt dat die persoon niet moet zetelen in het comité, dan heeft hij daar goede redenen voor. De eendracht en de samenhorigheid in het technisch comité zijn erg belangrijk. Ik zetelde in het technisch comité toen deze persoon het nog leidde. De vergaderingen waren toen martelingen (NOTA: uit de verslagen van het TC blijkt hierover niets).

2002, juni, BTW

De Europese Commissie lanceerde een voorstel tot harmonisatie van de BTW voor reisbureaus in de Lidstaten. Dit is nog steeds niet gerealiseerd.

2002, 11 juni, Sobelair

Aldo Vastapane (1926-2023, zie nota 8) en de gewezen piloot en Oostendenaar Luc Mellaerts (°1955, zie nota 9, bestuurder tot 2003) namen met, de in 1998 opgerichte Belgian World Airlines (BWA), Sobelair, de chartermaatschappij van het failliete Sabena, over. Sobelair was één van de oudste Belgische luchtvaartmaatschappijen, gesticht op 30 juli 1946 door de piloot John Mahieu, in 1949 gekocht door Sabena.

2002, 17 juni, vergunningen

TVL kende volgende vergunningen toe: cursief niet meer actief als reisbureau – *VVR lid.

(2425, 6111) Celal Reizen bvba, Genk, gesticht op 4 april 2002 als Euro Travel door Celal (°1982) en Furat Copur (°1956, Umay Reizen 1998-2001). In maart 2004 kreeg men wam de A-vergunning en toen kreeg Inge Peeters (°1977, bachelor toerisme, Umay Reizen 1998-2001, Reizen Schoenmaeckers 2001-2004) het dagelijks bestuur. In oktober 2018 stopte men de reisbureau-activiteiten en verkocht men het bedrijf aan Nicolas De Turcq (!) (°1979) die het doorschoof naar een zekere Dino Pilozzi die het op 3 maart 2022 liet failliet gaan als Night Repuiblik.

(6033) *Glomac bvba, Blankenberge, gesticht op 4 september 2000 door Paul Vanopdenbosch en Yves Va Neer. op 8 februari 2002 namen Paul (ontslag als zaakvoerder in oktober 2003) namen Paul (ontslag als zaakvoerder oktober 2003) en Marleen Vancouillie (°1963, Sunair 1996-2000, CIT 2000-2001, Bosphorus 2001-2002) en Conny Vandenbroucke het bedrijf voer en kreeg Marleen Vancouillie het dagelijiks bestuur. In november 2019 werd M. Speybrouck de tweede zakavoerder.

2002, 27 juni, VVR, raad van bestuur (RVB)

De RVB keurde, met meerderheid, de beslissing goed om de mogelijke inbegrepen reisverzekering bij pakketreizen verder te steunen en dus in te gaan tegen het standpunt van de FOD Economische Zaken.

De RVB aanvaardde volgende nieuwe leden:

(6007) Active Golf Travel, Gent – (6013) ADC Projects, Antwerpen – (6025) D-Travel, Wervik – (6033) Glomac, Blankenberge – (6021) Knokke Travel, Knokke.

2002, 1 juli, Luchtvaart

Door een fout van de verkeersleiding botsten een Russisch passagiersvliegtuig en een DHL vrachttoestel, gevolg: l 71 doden

2002, 9 juli, Statuut reisbureaus

Het Vlaams Parlement keurde met 93 stemmen voor en 20 onthoudingen een decreet goed dat een uitzonderingsregime instelde voor jeugdverenigingen die reizen organsiaren.

2002, 15 juli, vergunningen

TVL kende volgende vergunningen toe: cursief niet meer actief als reisbureau – *VVR lid.

(6031) *Advanced Travel Partners Belgium (ATB) bvba, Lier (2006: Berchem), gesticht op 21 maart 2002 door EVC Consulting uit Edegem (een vennootschap van Etienne Van Camp °1947) en Advanced Travel Partners Nederland bv. Van Camp nam in 2006 ontslag als zaakvoerder en werd vervangen door Willem Starink (ontslag juli 2016) en Peter Bost. Ook Tom De Clerck, Koenraad de Haas en Mark Lammens (2017-2020) waren zaakvoerders. Sedert 2020 maakt Helena van Brakel er de dienst uit. Het dagelijks bestuur werd uitgeoefend door Van Camp, Annica Janssens en Steven Lauriks (°1974-, VTB 1997-2002) deze laatste vanaf augustus 2008

(6027) *Axon Travel n.v., Leuven; gesticht op 27 februari 2002 als T & P Consultancy door Stephan Gillet (°Sint Truiden 1973) die Marc De Marée (°1950, Omnia 1979-2001) belastte met het dagelijks bestuur. De Marree bleef bestuurder tot 2013 maar in augustus 2007 opgevolgd door Benjamin Nickmans (°1962, BBL Travel 1997-1998, American Express 2000-2001) in dienst sedert 2004. Andere bestuurders waren Kathleen Hendrickx (tot 2017), Frederic Ulen (tot 2014), en Tom Reviers (sedert juli 2013).

(6029) *Skyline Travel n.v., Lokeren, gesticht op 1 februari 2000 als Kern Bewa door Walter van de Velde. Op 15 september 2000 werd Betty Eeckelaert bijkomend bestuurder. Op 24 mei 2002 traden Wim, Jan en Ann Van de Velde toe als aandeelhouders en wijzigde men de naam in Skylink. Johan Peeters (°1976, bachelor toerisme, Wagonlits 1998-2001) kreeg het dagelijks bestuur, in oktober opgevolgd door Ann Dobbelaer (°1975, bachelor toerisme, Oranjetours 1997-1999, BBL Travel 2000-2002). Op 12 december 2006 stopte men de reisbureau-activiteiten en op 29 maart 2013 ging men in vereffening.

2002, 22 augustus, VVR, raad van bestuur (RVB)

Kris Peeters (°Peer 1962), toenmalig topman van Unizo kwam persoonlijk pleiten voor aansluiting van de VVR bij zijn organisatie. De VVr ging daar voorlopig nite op in

De RVB aanvaardde volgende nieuwe leden:

(6131) Kara Travel, Beringen – (6029) Skyline Travel, Lokeren

2002, 19 september, Technisch Comité

TVL stelde Raf Geens voor, het negende personeelslid van de cel reisbureaus. Deze 9 personeelsleden maakten 7 full time jobs uit. Het is ons altijd een raadsel geweest wat die 9 man/vrouw uitrichtten.

2002, oktober, dossierkosten

De VVR blies, de door Testaankoop uitgelokte onderhandelingen over de dossierkosten op. De VVR was er immers, terecht, van overtuigd dat deze onderhandelingen geen voorwerp hadden aangezien dossierkosten sowieso wettelijk zijn toegelaten.

2002, 12 oktober, Terrorisme

Bali werd het toneel van een verschrikkelijke aanslag die 202 doden, vooral Australiërs, maakte.

2002, 21 oktober, Technisch comité, vergunningen

Dominique Verbeeck (°1965), lid van het TC legde, ook namens de andere VVR-leden (Demuynck, De Preter) volgende verklaring af:

Het TC dient een oordeel te formuleren over een dossier op basis van elementen die niet in het betreffende dossier voorkomen. Moest het TC zich moeten beperken tot de objectieve elementen (borg, kapitaal, oppervlakte van de kantoren, enz) dan was dit TC volkomen overbodig. Behoudens één persoon in Vlaanderen, u allen bekend, is er niemand die enkel uit eigen kennis en ervaring een voldoende inzicht heeft in de werkelijke achtergronden van de personen die voor zichzelf of voor hun bedrijf een vergunning aanvragen. Een lid van het TC dat zijn opdracht correct wenst te vervullen moet zich dan ook bevragen bij derden. De VVR delegatie doet dit bij het secretariaat van onze beroepsvereniging. Met de wijze waarop wij dit doen heeft NIEMAND, er zeker U niet, Mijnheer de voorzitter, zich te bemoeien.

Het TC verstrekte een advies betreffende wijzigingen aan het uitvoeringsbesluit van 30 juni 1966 van de federale wet houdende het statuut van de reisbureaus van 1965

2002, 21 oktober, vergunningen

TVL kende na de vergadering van het TC volgende vergunningen toe: cursief niet meer actief als reisbureau – * wordt VVR lid, (*) neemt later ontslag.VL

(6059) Ad Hoc Travel n.v., Brussel, gesticht op 24 juli 1990 als Emes Leisure en kreeg toen een Franstalige vergunning. Aangezien de zetel in 2002 verhuisde naar Vlaanderen diende een Vlaamse te worden aangevraagd. Aandeelhouders waren toen: Philippe Hanin (°1948, Wagonlits 1988-1990), Michel Struyven en de n.v. Emes en bestuurders Philippe Hanin, Thierry Ledant, Benoit Thieffy (°1948) en Nicole Delvaux, later kwam daar ook Frederic d’Alcantara bij. Men stopte de reisbureau activiteiten in september 2015 en op 30 februari 2017 ging men failleit.

(6037) Holiday House bvba, Dilbeek, gesticht op 23 september 2002 door Philippe Leber en zijn echtgenote Patricia Van Hove (°St. Agatha Berchem 1966, Sun Reizen 1991-1993, Mondial Travel 1993-1996, Furness Travel 1996-2002). Zij nam ook het dagelijks bestuur waar. Men ging op 11 oktober 2005 failliet.

(6035) *Jema Travel, Houthalen, was de eenmanszaak van Marie Joseph Hoekx (°1965) die van 1984 tot 1999 actief was bij het familiebedrijf (Reisbureau Hoekx). Zij stopte haar reisbureau-activiteiten in maart 2007 en verkocht haar handelsfonds aan Nadia Candreva (°1978) (zie 01.03.2007).

(6039) *No Distance/2 Travel bvba, Putte, gesticht op 31 oktober 1996 en op 8 oktober 2002 overgenomen door Nadia Peeters en Frank Lauriks (zaakvoerder tot 2008).

(6045) *Temptation Travel (2018: *Tago Travel) bvba, Meise; gesticht op 15 april 2002 als Blue Bird Travel door Gery De Wolf (°Merchtem 1967) die Wim Goetstouwers (°1972, bachelor toerisme, BIT 1995-2000) belastte met het dagelijks bestuur. Deze laatste werd op 1 januari 2008 mede-zaakvoerder. In september van hetzelfde jaar wijzigde men de naam. Op 1 januari 2020 vervoegde Bernard Serruys de raad van bestuur.

(6043) *Trevan-Check in for the wordl bvba, Tienen, gesticht op 25 juli 2002 door Ann Treckels (°Tienen 1974, bachelor toerisme, Olympia Cars 1996-1999) en haar echtgenoot Peter Vandevelde (°1973). Op 16 juli 2024 ging men failliet.

2002, 6 november, VG/Delsey Airlines

De rechtbank van koophandel van Antwerpen sprak het faillissement uit van Delsey Airlines.

Ik geloofde in VG Airlines. In het concept en in de kansen. Men voerde het concept echter niet uit en de kansen werden ofwel verkeken ofwel gesaboteerd. Ik geloofde ook in Freddy Van Gaever (1938-2017). Ik kende hem als zakenman sedert het einde van de jaren zestig toen hij directeur was van DAT en ik, als actief reisagent, zijn DC6’en charterde. Nooit had een klacht over zijn product, noch over de financiële of administratieve afhandeling van de dossiers. DAT was toen één van de meest professionele luchtvaartmaatschappijen in Europa.

In 1991 ontmoette ik Van Gaever opnieuw. Deze keer als één van mijn studenten. Inderdaad, hij was niet te beroerd om als 53 jarige succesrijke zakenman, terug op de schoolbanken plaats te nemen. In de postuniversitaire opleiding, Master in Tourism, van Prof. Dr. Patrick De Groote (°1958, Limburgs Universitair Centrum) was Freddy mijn beste student en in het eindexamen de tweede op meer dan 70 (veel jongere) cursisten.

VG Airlines werd onrechtvaardig behandeld, benadeeld en gesaboteerd door concurrenten en potentiële concurrenten, door het Bestuur der Luchtvaart en door de politiek. En ja, Van Gaever had dit, ten dele, aan zichzelf te danken. Je ontbloot immers niet ongestraft: de K(C)roo(n). Zeker niet als deze persoon ooit de helft van het Bestuur der Luchtvaart aanstelde. Het feit dat Herman De Croo (°1937) jaren (betaalde) bestuurder van Citybird is geweest, was overigens wel laakbaar, maar niet strafbaar.

Op de vraag: was Van Gaever alleen of hoofdzakelijk verantwoordelijk voor het failliet van VG Airlines is het antwoord duidelijk: NEEN. Wie of wat dan wel? Zoals meestal het geval, is er geen welbepaalde reden maar ligt de verklaring in de samenloop van veel elementen en omstandigheden. Van Gaever droeg beslist verantwoordelijkheid. Door zijn onbehouwen en ondiplomatiek optreden vertraagde hij de aflevering van de vlieglicentie. Maar dit element was niet bepalend en het was vermoedelijk de enige fout die hij maakte. Men leverde de licentie uiteindelijk toch af.

Tony Gram (°1942) en Freddy Van Dyck (°1943) hadden van luchtvaart geen kaas gegeten. En als ik de keuze van hun (commerciële) medewerkers analyseer, bleken zij ook, wat human resources betreft, ondermaats te scoren. Vooral de marketing was een ramp. VG Airlines versleet in tien maand drie commerciële directeurs en een aantal (peperdure) consultants. In feite kon ik zelfs niet bepalen van twee van de commerciële directeurs of zij nu al dan niet bekwaam waren want Gram en Van Dyck doorkruisten hun beslissingen en strategieën steeds opnieuw.

Er was geen doordacht marketingplan en het stellen van prioriteiten kwam zelfs niet aan bod. De eerste commerciële directeur, een gepensioneerde van Afga Gevaert, was leergierig en gemotiveerd maar wist niet hoe een luchtvaartmaatschappij, laat staan een reisbureau, functioneerde. De tweede was ooit vertegenwoordiger geweest van een buitenlandse carrier maar was onzichtbaar en onvindbaar, vooral voor de reisagenten. De derde, een Iraniër, Allah mag weten waar men die man haalde, wist zelfs niet dat VG Airlines geen IATA-carrier was en stuurde zijn medewerkers en partners steevast de verkeerde documenten.

Voor het bewerken van de Amerikaanse markt, die 60 % van de passagiers moest leveren, had men eerst twee oud-Sabeniens ingehuurd en daarna een jongeling die nog nooit in de luchtvaart had gewerkt. De oud-Sabeniens vlogen gans Amerika rond, stuurden onkostennota’s van 1000 $ per dag, maar brachten NIET 1 (één) betalende Amerikaanse passagier aan! Zij, en de commerciële directie, bleken evenmin in staat om VG Airlines binnen redelijke termijnen in de Amerikaans computersystemen te laten opnemen.

2002, 13 november, Koen van den Bosch

De latere CEO van de VVR verlieat Besttours waar hij verantwoordelijk was voor de sales in Vlaanderen en dook vervolgens op bij Jetair, waar hij product manager werd voor special products

2002, 18 november, VVR, raad van bestuur VVR

De RVB wees toetreding tot Unizo nogmaals af, vooral omdat FIT/FTI tot Unizo was toegetreden.
De RVB aanvaardde volgende leden:

(6027) Axon Travel, Leuven – (6039) No Distance/2 Travel, Puurs – (6045)
Temptation Travel, Meise – (6043) Trevan Travel/Check in for the World, Tienen

2002, 18 november, Technisch Comité en Toerisme Vlaanderen nieuwe vergunningen

Monique Perpete (°1938), bestuurder van de VVR, en zonder haar medeweten door de FBAA voorgedragen gaf ontslag als lid va, het TC.
TVL kende volgende vergunningen toe: cursief niet meer actief als reisbureau – *VVR lid.

(6051) Flanders Invest bvba, Erembodegem, gesticht op 27 december 2001 door Johan Agneessens, Patrick Brondeel (zaakvoerder tot 2002) en Yvetta Mravcova (°1962). Deze laatste kreeg het dagelijks bestuur. In 2019 trok het Garantiefonds de erkenning in en op 29 december 2020 volgde de vereffneing,;

(6055) *Herbots Reizen, Herk de Stad, was van 29 januari 1998 tot 4 mei 2006 de eenmanszaak van de bachelor electronica Koen Herbots (°1972, franchisenemer bij Fiesta Reizen 1998-2002) die ooit actief was bij een vrije radio. Op 4 juni 2004 vormde hij om tot bvba waar ook zijn zus, Kathleen, (°1978) zaakvoerder was.

(6047) *Locust Travel bvba, Oud Turnhout, gesticht op 23 juni 2000 door Rita Melis die Johan Peeters (°1976, bachelor toerisme, Wagonlits 1999-2001) belastte met het dagelijks bestuur,

opgevolgd in 2003 door Mathias Meere (°1977, bachelor toerisme, Sunair 1999-2000, TUI 2000-2001, Kales 2002-2003). Men ging failliet op 24 december 2013.

(2429) *Select Travel-JK Travel bvba, Sint Jans Molenbeek (2015: maatschappelijke zetel, Knokke), gesticht op 29 augustus 2002 door Jan Krawinckel (°1966, Houba 1999-2002).

(6053) *True Travel n.v., Oostende, gesticht in Buggenhout op 27 september 2002 door Romain de Maeyer en Joeri Keuppens (°1970, bestuurder tot juni 2003). Eric Christiaens (°1955, bachelor toerisme, Touring Club 1980-2001, BBL Travel 2001-2002) kreeg het dagelijks bestuur. Op 24 juni 2003 kwamen volgende nieuwe bestuurders: Willy en Frank Verdonck (ontslag onbekend) en Bernadette Vandeperre (ontslag juni 2010) en in april 2007 Dhigleef Ghislam. In april 2013 verdween de Maeyer uit het bestuur nadat in februari 2013 de vergunning was ingetrokken. Men beëindigde toen de reisbureau-activiteiten en verplaatste de zetel naar Tongeren. De vennootschap verdween door fusie in 2016.

2002, december, Verkoop op beurzen

Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest stond uitdrukkelijk de verkoop van reizen op beurzen toe en bevestigde hierdoor expliciet dat het in Vlaanderen en Wallonië, op basis van het federaal statuut van de reisbureaus, geldig van 1966 tot 2007, verboden bleef.

2002, 16 december, vergunningen

TVL kende volgende vergunningen toe: cursief niet meer actief als reisbureau – * VVR lid.

(2431) Kanngaroo Trave, Damme
(6061) Outline Travel Gent

Nota’s

Er was nog een andere vennootschap betrokken bij dit verhaal: SHS Aviation, gesticht op 11 maart 2014 door Emmanuel Dhont uit Schilde als Dhont Management. Op 9 augustus 2016 dook de Canadese-Chinese Yeung Gillian, uit Hong Kong op en toen volgde er een lange rij bestuurders: Siu Yub Pang uit Hong Kong (17.08.2016-22.11.2017), Harn Prins (04.11.2016-28.11.2017), Pieter Matteensens (30.01.2017-28.11.2017), de Brit Michael Cleanes (30.01.-28.11.2017), de Canadees uit Hong Kong Gildian Yeung Yuen (30.01.-28.11.2017), Carl Ronge (28.11.2017-24.02.2018), de Ier Karl Richard (28.11.2017-14.02.2018, ont-slagen na een fysieke confrontatie met de voornaamste investeerder, Meng), de Sloveen Boris Bobek (14.02.-24.05.2018), de Chinees Rui Yang (14.01.-24.05.2018), Anna Postrak 21.03.-21.08.2018), Fenshen Meng (vanaf 24.05.2018), Adam Miroslav (vanaf 21.08.2018). Uiteindelijk ging men failliet op 16 juli 2019. Het is onbegrijpelijk hoe een dergelijk stelletje oplichters zoveel kansen kreeg.
Robert Kuijers (°Amsterdam 1939) begon zijn carrière als verdienstelijk tennisser wat hij combineerde met het verkopen van hoofdpijnmiddelen voor zijn sponsor. In 1972 kwam hij bij Heinz (ketchup) en eindigde er als marketing manager voor Europa. Van 1988 tot 2001 werkte hij voor DHL.
Johan Vanneste (°1960) is luchtvaartingenieur en startte zijn carrière als journalist. Van 1996 tot 2000 was hij CEO van Air Belgium en werkte vervolgens tot 2003 voor Delta/Bussels Airlines. Van 2003 tot 2011 maakte hij VLM tot een succes maar verliet tijdig het zinkende schip om operationeel directeur van TNT Airways te worden. Vanaf 2014 zocht hij rustiger oorden op als directeur van de luchthaven van Luik en sinds mei 2018 van Keulen-Bonn waar hij in 2021 vertrok..
Jan Van Steen (°Sint Niklaas 1961) is master in de economie (Leuven) en begon zijn carrière in de bankwereld (BBL). In 1992 stapte hij over naar de reisafdeling (BBL Travel) en ging later naar Ticket BBL Travel. Toen men dit reisbureau opdoekte was hij kort bij het Italiaanse CIT, maar toen ook die over kop ging, vond hij onderdak bij Wagoinlits. In 2005 belandde hij bij Omnia Travel, het reisbureau van de KBC. Met uitzondering van de banken, zijn alle bedrijven waar Van Steen actief was gestopt of failliet gegaan maar toch slaagde hij er in om zichzelf goed te verkopen. Hij is een tegenstander van de VVR, maar komt daar zelden voor uit. Als voorzitter van BTO blokkeerde hij het lidmaatschap van de VVR van ECTAA. Ook bij de afschaffing van het reisbureaudecreet speelde hij een bedenkelijke rol
Udaya Nanayakkarra (°1951) was ooit de machtigste toerisme figuur van Sri Lanka. Hij was niet alleen reisagent en touroperator (Aviation Services, Dutair, Jordan Travels, Suntravels & Tours, Travel House) maar ook voorzitter van de nationale beroeps-vereniging en van de landelijke dienst voor toerisme. Zijn familie-band met de toen regerende presidentwais daar niet vreemd aan.
Peter Davies (°1950) werkte bij DHL en nog andere koeriersbedrijven en Qantas en was van 2002 tot 2005 CEO van Brussels Airlines. Later werd hij CEO van Caribian Airlnes (2006-2008), Air Southwes (2008-2011)t, Air Malta (2011-2014) en crisis manager bij South African Ariways
Toch een vreemde uitspraak van Ramoudt over de voorzitter van een vereniging die meer dan 75 % van de Vlaamse reisbureaus vertegenwoordigde. Ik denk hier ook aan een uitspraak van de gewezen partijgenoot van Ramoudt, Jean-Marie De Decker (°1952), die over zijn collega: zei: een dwerg wordt niet groter als hij op de rug van iemand anders klimt.
Aldo (baron) Vastapane (1926-2023) was de zoon van Barthelemy (°1882) een Italiaanse immigrant die fortuin maakte als invoerder van Martini en Alice Masson (°1890). Hij deed studies bij de jezuïeten en stapte op 18 jarige leeftijd in het bedrijf van zijn vader. Vastepane bezat honderdduizenden hectaren in Zuid-Afrika, beheerde winkels op luchthavens, controleerde een enorme vastgoedportefeuille en was een vriend van prinses (later koningin Paola °1937), toen ze nog enige losbandigheid aan de dag legde. Dat hij de vader van prins Laurent(°1963) zou zijn is een roddel. Wel heeft Vastapane dan weer Laurent uit de financieel puree gehaald door enkele van zijn verlieslatende vennootschappen over te nemen. Vastepene woonde in Brussel, Waals Brabant, Zuid Frankrijk en Geneve waar hij, om fiscale redenen, gedomicilieerd was.
Luc Mellaerts (°Oostende 1955) maakte heel wat mee in de Belgisch luchtvaart. Wij troffen hem aan bij het Antwerpse Airselect dat in 1982 was overgenomen door Roland Rossignol en Georges Belot en omgedoopt tot Rossair Jet Executive. Anderhalf jaar later ging de zaak op de fles. Mellaerts was er piloot en vermoedelijk ook aandeelhouder. Op 9 november 1983 hoorde Mellaerts ook bij de oprichters en bestuurders van Belgian International Airways (Belinair). Op 26 mei 1987 richtte hij met Pierre Vandenbroucke (ex-Capitol, later Skyjet) Overseas National Airways op, die echter op 5 juni 1990 werd ontbonden. Vervolgens stichtte hij op 20 juni 1990 met Saolona Bemba (Scibe Airlift) European Airlift op dat echter op 7 april 1994 failliet ging. Op 12 april 1994 nam hij met een paar anderen Zafira over en doopte het om tot Challeng Air. Het bedrijf ging op 28 juli 1998 ook failliet.
Christian Bessendorfer (°1944) was één van de Sabena-managers die het dichtst bij de reisagenten stond. Van 1966 tot 1994 vervulde hij tal van commerciële functies binnen Sabena. Toen werd hij directeur van Acotra. Hij was ook een van de weinigen die openlijke kritiek had op de Zwitserse invloed bij Sabena en het wanbeleid van Paul Reutlinger (1943-2010).
Annelies Bakker (°1946) was al in 1963 als studente actief in de reiswereld. Zij werkte voor: VVV Amsterdam, ANWB, het Zweedse EF Talenreizen (manager Den Haag en USA), Holland Organising Center, Hotel Apollo Amsterdam, en het Nederlands Bureau voor toerisme in Stockholm.